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2019.1.5调图诸暨站相关变化

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上尉

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发表于 2018-12-6 09:21:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
  2019年1月5日全路列车运行图调整,涉及济青,连盐,杭黄,南三龙等新线路开通。对昨天部分媒体发的有关1.5调图新闻,我在这里做一点补充说明。先说明1.5运行图后,诸暨站办理图定旅客列车总数为145趟,其中高速91趟,普速54趟;上行高速33趟,下行高速58趟;上行普速27趟,下行普速27趟。涉及实际开行车次或调整车次以铁路部门通知为准!具体变化情况如下图所示:

1.5诸暨站变化2

1.5诸暨站变化2


变化1.JPG




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cry
还木有人打赏~

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上尉

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 楼主| 发表于 2018-12-6 09:22:50 | 显示全部楼层
对诸暨站2019.1.5调图相关变化的亮点说明:
1.首次开行前往北京南的始发列车,车底交路为杭州东开G7499次列车到诸暨站,然后诸暨站立折开行G36次列车前往北京南。G36次列车原来的区间是杭州东-北京南,1.5调图后延长到诸暨站始发。车底为16节编组的CRH380BL高速动车组担当。
2.自从2017年1月5日沪昆高铁贯通2周年后,新增加G1392次列车停靠诸暨,实现了诸暨站从昆明南坐动车返回诸暨有去无回的历史。G1392次列车衢州~杭州东区间沿用1.5调图后停运的G7650次列车的运行线。
3.自从2018年7月1日调图G1303/2次上海虹桥-广州南列车升级为G99/100次列车取消诸暨停站后,G1304次广州南-上海虹桥增加诸暨停站,代价是时间点冲突的G1394次列车取消诸暨停站。
4.去宁波的G2364次列车金华-宁波区间改走金温线和杭深线,不再经过诸暨,因此上行G1354次列车停靠诸暨作为弥补。
5.宁波过来的G2357次列车宁波-金华区间改走杭深线和金温线,不再经过诸暨,而且那个时间点G1461次列车取消诸暨停站,没有任何车次弥补,导致下午15点-17点区间将近2个小时没有下行高速列车车次停靠诸暨。
6.原D3324次(景德镇北-上海虹桥),G1452次(九江-杭州东)改走杭黄客专运行,不再经过诸暨,诸暨去杭州东唯一一趟上行D字头列车将消失。夜间动车组D3321次列车(上海虹桥-武夷山东)升级为G1689次列车,诸暨站2019.1.5后仅剩下D3325次这一颗D字头列车独苗。(上行D3236次不停诸暨,D3211/2次湖州-厦门北列车均跨越诸暨不停,推荐有需要去福州厦门方向的旅客建议去义乌换乘,性价比高。)
7.管内新增G7492次金华-安庆和G7491次安庆-衢州一对,虽说是去安庆方向的直达绕路车,但是仍然建议去安庆方向的旅客直接走宁杭高速线去南京南换乘,省时省钱,而不要去上海虹桥那边兜大圈子绕远路。
8.管内新增G7472/1次义乌-杭州东,总之就是上午的话诸暨站去杭州方向还算方便,下午和晚上的话就有点不方便了。
9.管内调整变区段开行的黄山北-苍南的G和杭州东-台州的G,黄山北回诸暨有直达车但是去没有,诸暨去台州有直达车而回来没有。总而言之这2个地方是有回无去或有去无回。
10.普速方面,恢复了K1127次(上海南-襄阳东)和K1396次(温州-太原),为什么说是恢复是因为这2趟车之前都停靠过诸暨站,后来因为调图不约而同的取消过。K8462次(义乌-上海南)列车是新开的,证明下午上行客流是真的好。
11.金华普速场改造即将完工,原来2对义乌始发的列车恢复至金华始发。换乘下行普速的话建议去金华,因为金华的普速站房是新造的,而义乌那个站房还在改造修建当中。
12.无锡站改取得一定进展,2对苏州始发终到的列车恢复至无锡始发终到。
13.自2018.7.1调图后,诸暨站高铁上行最大班次间隔91分钟依然没有变化。还是那句话,这次诸暨站早上和上午的确取得不错的成绩,但是高铁场2台5线的固有缺点还是导致下午和晚上去杭州方向的不方便。
14.杭黄客专预计2019年1月5日开通,诸暨去富阳,桐庐,建德,千岛湖和黄山还是去杭州东换乘。杭州南目前没有具体的开通消息,也没有相关进展。


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 楼主| 发表于 2018-12-6 09:25:54 | 显示全部楼层
1.5后早上和上午的高铁上行,还算令人满意。

1.5后上午上行

1.5后上午上行

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中尉

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发表于 2018-12-6 09:28:08 | 显示全部楼层
是不是1月5号之后G1304班次从广州过来诸暨站的时候要停靠了??????

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 楼主| 发表于 2018-12-6 09:28:28 | 显示全部楼层
17点52分的G1356次离开诸暨后,需要等到19点23分的G7362次列车,中间的时间间隔长达91分钟,虽然18点左右有K8372次和K102次 2趟上行普速,但普速去杭州也至少要1个小时。
傍晚高速上行.JPG

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上尉

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 楼主| 发表于 2018-12-6 09:31:54 | 显示全部楼层
诸暨火车迷-T170 发表于 2018-12-6 09:28
17点52分的G1356次离开诸暨后,需要等到19点23分的G7362次列车,中间的时间间隔长达91分钟,虽然18点左右有 ...

15点05分G1329次列车离开诸暨后,一直需要等到17点03分的G1359次列车进站,期间下行将近2个小时没有高速列车停靠。诸暨站下行高速列车班次虽然够多了,但是时刻排点还是不合理,需要做进一步的班次时间点优化。
下午高速下行.JPG

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 楼主| 发表于 2018-12-6 09:33:25 | 显示全部楼层
顺丰山 发表于 2018-12-6 09:28
是不是1月5号之后G1304班次从广州过来诸暨站的时候要停靠了??????

对的,目前得到的消息来看是G1304次列车下个月5号后将增加诸暨停靠,广州南的确可以坐高速列车返回诸暨了。
QQ用户  发表于 2018-12-6 09:55:53
z47怎么不恢复停靠
QQ用户  发表于 2018-12-6 10:04:56
有些来了 有些走了  对方便的人方便了  对不方便的人不方便了 几家欢喜几家愁
QQ用户  发表于 2018-12-6 10:14:43
铁办发言人,永远是争取,感谢你们对铁路事业的关心。
        指望你们还不如还不如看看楼主贴子来的实在,一个官方竟然不如一个火车的帖子来的实在有用,诸暨zf和诸暨交通局铁办了加油吧,政府基建工程别严重拖后腿了!

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发表于 2018-12-6 11:20:25 该帖子来源掌上诸暨 | 显示全部楼层
普速车才27趟啊,怎么这么少,说明城际还是有空间的吧

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 楼主| 发表于 2018-12-6 11:29:45 | 显示全部楼层
rgcdw 发表于 2018-12-6 11:20
普速车才27趟啊,怎么这么少,说明城际还是有空间的吧

那是诸暨站只停了27对54趟普速,总共有60多对120多趟普速经过诸暨站,整个沪昆普速线的行车密度在浙江省普铁内算最繁忙的之一。

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中尉

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发表于 2018-12-6 11:47:40 | 显示全部楼层
顶楼主好人

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发表于 2018-12-6 12:08:21 | 显示全部楼层
诸暨火车迷-T170 发表于 2018-12-6 11:29
那是诸暨站只停了27对54趟普速,总共有60多对120多趟普速经过诸暨站,整个沪昆普速线的行车密度在浙江省 ...

那怎么才增开这么几辆
QQ用户  发表于 2018-12-6 13:26:19
加车反正是指望不上了,只希望再优化一下停车班次,尤其是高铁上行,早上7-9点这次加了3班可以缓解不少了,但是下午2-5点和晚上8点以后还是老样子

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发表于 2018-12-6 13:44:48 该帖子来源掌上诸暨 | 显示全部楼层
杭州难是开不出来啦,不仅仅是充值这个问题

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上尉

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发表于 2018-12-6 13:44:52 该帖子来源掌上诸暨 | 显示全部楼层
杭州难是开不出来啦,不仅仅是充值这个问题
QQ用户  发表于 2018-12-6 14:04:58
垃圾时间车次增加有毛用
QQ用户  发表于 2018-12-6 14:16:21
游客 60.191.32.x 发表于 2018-12-6 14:04
垃圾时间车次增加有毛用

加了始发车也骂,增停也骂,也是难办的
QQ用户  发表于 2018-12-6 15:02:53
游客 183.144.215.x 发表于 2018-12-6 14:16
加了始发车也骂,增停也骂,也是难办的

先天不足导致这些人不骂不爽啊,特别是和义乌一比较
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