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[已回复] 诸暨城乡公交车123改革

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  最近,从诸暨到冯蔡和诸暨到姚下的公交车,改成了诸暨到大林的新款汽车,换款公交车很好,可是。原本东和有3辆可以到诸暨的公交车,现在缩到一辆,以前,一个小时3辆不同路线的诸暨都能从东和经过,现在一个小时都还没一辆诸暨车,这到底是改的好了还是改的坏了,改了,诸暨城乡的汽车都好了,可是政府考虑过当地人等车的时间?大半个小时设置1个多小时都在等车,真的可悲啊。


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cry
还木有人打赏~
发表于 2019-2-3 10:54:40 | 显示全部楼层
网友您好!根据《城乡公交一体化规划》意见,以及各地公交线网布局的普遍做法,城乡公交线网要逐步建立三级网络,提高车辆利用率,解决早晚高峰乘车难等问题。原先3条城区到东和线路主要通达到冯蔡、闹桥、姚邵畈等村,线路层次不清,早晚高峰乘不上车的问题时有发生。东和大林公交首末站启用后,我市城乡公交对该片区线路和运力进行了调整,城区经东和到大林首末站线运力改成双开门大型公交,由镇村公交线路完成区间出行和接驳任务,乘客总体出行成本没有增加。原先东和有123路客运中心至冯蔡4辆中巴车,日发18班次,运力1440座/日,改造后123路客运中心至大林(经东和)4辆双开门大型公交车,日发16班次,运力3072座/日,分析对比班次相仿运力大幅增加,过渡期间带来的不便也请给予谅解。此外运管部门会与乡镇进行对接,将发班时间表发放至各村,乘客也可通过城乡公交公司公众号查看时刻表,合理安排出行,减少候车时间。最后,再次感谢您对我市交通事业的关心。(市道路运输管理局)

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发表于 2019-2-3 12:01:04 | 显示全部楼层
网友你好!您反映的问题相关部门已作出回复,请在7天内通过“跟帖”形式,对所反映的问题作出”已解决“"基本解决”“未解决”以及满意度评价。
QQ用户  发表于 2019-2-5 16:03:34
游客 39.171.144.x 发表于 2019-2-3 11:05
你告诉我,怎么查询新123路,输入"客运中心"和"大林",跳出来的是老101路。


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 楼主| 发表于 2019-1-31 08:47:01 该帖子来源掌上诸暨 | 显示全部楼层
公交公司以及政府完全不考虑到民生
QQ用户  发表于 2019-1-31 12:12:26
哈哈 这都是形式主义 只要有车载跑就好 车能不能坐上不管的
QQ用户  发表于 2019-2-3 11:03:35
交通局发言人 发表于 2019-2-3 10:54
网友您好!根据《城乡公交一体化规划》意见,以及各地公交线网布局的普遍做法,城乡公交线网要逐步建立三级 ...

这个大林村何德何能,能有那么多公交班次始发终到。

这枢纽大的,怕是安华同山马剑赵家也赶不上吧。



QQ用户  发表于 2019-2-3 11:05:01
交通局发言人 发表于 2019-2-3 10:54
网友您好!根据《城乡公交一体化规划》意见,以及各地公交线网布局的普遍做法,城乡公交线网要逐步建立三级 ...

你告诉我,怎么查询新123路,输入"客运中心"和"大林",跳出来的是老101路。
QQ用户  发表于 2019-2-6 08:52:32
QQ用户  发表于 2019-2-10 17:23:37
宁可要其车小丢,班次越多越好,10分钟一班,车一半介丢大好呀。
QQ用户  发表于 2019-2-10 21:27:04
经过黄大畈与永联的车没有了,这个地段成真空!!!!!!!!!!!!!!!!!
QQ用户  发表于 2019-2-13 14:20:53
永联到黄大番的民众苦不堪言啊,去诸暨走出来得有10里路了
QQ用户  发表于 2019-3-15 20:22:09
295路冯蔡方向乘坐的人太多了,而且基本上都要在东和换乘123路去市区。
城乡公交能否考虑将现在一天6班的126路东和支线延伸到冯蔡的可行性,但是不要绕行梓月岭。

理由:

1 冯蔡村、新篁村、友谊村去市区的客流需求非常大。
2 大林经东和去客运中心的新123路每日只有16班,和295路的时间匹配不太好。126路东和支线延伸到冯蔡后,可减轻新123路在东和的压力。

3 东和集镇路窄,不适合当始发站。
4 126路东和支线在东和始发,几乎没有乘客。



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