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自己整理统计得诸暨浙赣普速线时刻表,线路是真的好繁忙

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上尉

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发表于 2019-2-10 22:42:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
  首先感谢@诸暨火车迷-T170 提供的1.5调图后的列车时刻表,让我能了了心愿,仔细梳理了杭州到诸暨间,浙赣线客车和货车具体通过时刻。
  因为杭州东普速场小,没有始发功能,接不了城际;城站的话,中间还有个钱塘江一桥,走绕行线蛮复杂得,所以看了诸暨到白鹿塘之间得车次情况,浙赣线真的车好多,而且货车、客车快慢车导致排图要考虑得太多,时间是真的紧凑,大部分列车最宽松得也就是10分钟跟车。
  诸暨站到白鹿塘这一区间,每天上行去杭州方向的货车共有55列,客车60列,共有115列;每天下行去义乌方向的货车共有55列,客车60列,共有115列,也就是说诸暨普速场每天经过55对货车,60对客车,共115对,与之相对的,萧甬线有客车17对,货车开的比较混乱,大概37对,所以萧甬线运力和浙赣线运力的差距就可以通过这几个数字看出来了。  
     
客车货车
浙赣线(杭到诸) 60对55对
萧甬线(杭到宁波) 17对约37对

白天诸暨上行火车时刻表
上行.jpg
白天杭州白鹿塘下行火车时刻表
下行.jpg


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cry
还木有人打赏~

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上尉

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 楼主| 发表于 2019-2-11 10:57:57 | 显示全部楼层
就是不知道杭州南什么时候开通了,开通了的话,排图就不需要那么复杂

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少尉

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发表于 2019-2-11 12:39:09 该帖子来源掌上诸暨 | 显示全部楼层
开不了城际普速客运尽量在通勤时间诸暨发车
QQ用户  发表于 2019-2-11 17:27:54
还是先把火车站搞搞好再说,路嘛加宽一下,出站口嘛不要和公交车站连在一起,临时停车场搞一个,乱停车嘛要重罚,出租车位置嘛在搞大,不要停到大马路上公交车出站口,非机动车道嘛清空让电瓶车好骑,这就是实事,而不是每天像睁眼瞎一样,堵,乱,大诸暨要倒牌子的。

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上校

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博学多闻热心网友

发表于 2019-2-11 18:58:49 | 显示全部楼层
看看图中的文字,能明白一点杭州佬拼死利用开运动会的契机,提升城市影响力, 2019杭州政府报告.jpg

7

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中尉

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发表于 2019-2-12 20:58:40 该帖子来源掌上诸暨 | 显示全部楼层
真当是吃着白米饭的命,操着朝廷大员的心啊
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