本田缤智同级，动力更强、配置更高，还有跑车声浪！

诸暨汽车网小编

　　广汽本田首款纯电动车型e:NP1 极湃1试驾报告来了！关于传统车企进军新能源领域的这一举动，相信各位早就习以为常，而本田作为混动领域的佼佼者之一，终止生产氢燃料电池汽车姑且不谈，为何新能源车型还姗姗来迟，难不成是憋了大招？

　　静谧性方面，是新能源车型的优势之一，极湃1表现同样良好。至于能耗，我们本次试驾时间有限，暂时不能给到各位有帮助的答案，不过以日系乃至整个合资品牌的调性来看，其续航偏差率会很低，具体如何在我们拿到试驾车后会进行测试。
　　写在最后：
　　如果用“保守”一词来形容本田面对电动化的态度，显然是不合适的，因为在中国品牌刚起步阶段，本田就量产了旗下第一款电动车——EV Plus，所以本田在新能源领域是有家底的。
　　去年10月份，本田中国发布了“电动化战略，一句“嘿世界，这才是EV”，令人印象深刻。在很多时候，很多人的固有认知中，新能源车就像钞票一样，除了续航里程和角上的数字，你很少会在意其他细节，而在与e:NP1 极湃1接触后，平心而论这款车还是有个性的，也将本田的操控得以继承，但在设计与智能化方面还有提升空间，因为它要面对的不单单是合资品牌车型，更多的还是中国品牌车型。售价方面，可参考隔壁东风本田e:NS1的售价区间：17.50-21.80万元。

来源：汽车之家

小拉宝宝

扭力梁悬挂太恶心了。

帐号风险

去过了车展，真车比上市宣传片更好看。

冰岛

这次的配色都很年轻化呀。

阿拉斯加

看到白色款里面有一抹蓝色条带，搭配起来蛮合适的。

明明天天

没想到紧凑型的suv可以有这么大的空间体验。

金石头

座椅加热这个不要太好用。